Berinvestasi di Masa Depan Freight Forwarding

Ekonomi berada dalam kondisi yang baik, meskipun terjadi perlambatan global, dengan pertumbuhan PDB substansial selama dekade terakhir dan dinilai sebagai salah satu ekonomi paling kompetitif dan kuat di mana pun di dunia.

Hal ini telah menyebabkan Pengiriman Barang Untuk Pengiriman Penting perkembangan dan inovasi terus-menerus dalam angkutan barang dan jasa angkutan serta sektor-sektor lainnya. Secara khusus, telah ada investasi di mana dapat terjadi peningkatan simultan dalam efisiensi angkutan barang dan juga penyampaian manfaat lingkungan.

Buktinya dapat dilihat di Pelabuhan Gothenburg, yang merupakan pelabuhan ro-ro terbesar di Swedia, yang menangani 0,5 juta trailer setiap tahun. Layanan kereta api kombinasi yang melayani semi-trailer telah mulai beroperasi antara Pelabuhan Gothenburg dan tiga pusat lainnya di Swedia – Vannas (1000 km ke utara) Helsingborg (di barat daya Swedia) dan Eskilstuna di Swedia tengah.

Selama sepuluh tahun terakhir, Pelabuhan Gothenburg telah banyak berinvestasi dalam meningkatkan volume pengiriman barang yang dipindahkan Jasa ekspedisi Balikpapan, Makassar, Pontianak dengan kereta api ke dan dari pelabuhan dan saat ini hanya kurang dari setengah dari semua kontainer yang diangkut dengan kereta api. Ini setara dengan sekitar 200.000 kontainer per tahun, yang berarti bahwa ada 550 lebih sedikit truk besar di jalan setiap hari.

Saat ini, hanya beberapa trailer ro-ro yang digunakan untuk angkutan barang tiba dengan kereta api, dengan sisanya melalui jalan darat, tetapi ini akan berubah, dengan tujuan jangka pendek sekitar 10% dari semua trailer yang akan diangkut ke atau dari pelabuhan dengan kereta trailer. Ini berarti sekitar 60.000 trailer setiap tahun, jadi sekitar 165 truk lebih sedikit di jalan setiap hari. Dalam jangka menengah dan panjang, tujuannya adalah untuk meningkatkannya menjadi 25%, membuat perbedaan besar pada dampak lingkungan dari angkutan internasional di Swedia.

Tidak begitu mudah untuk memperkenalkan transportasi kereta api untuk trailer seperti halnya untuk kontainer, karena sampai sekarang lebih murah untuk memindahkan trailer dengan truk. Namun, Pelabuhan Gothenburg mempromosikan pengaturan transportasi barang baru kepada perusahaan pelayaran dan perusahaan jasa pengiriman dan berharap bahwa sektor pengiriman barang yang beroperasi di Swedia akan mengikuti pengaturan tersebut. Ini akan menawarkan transportasi barang yang efisien kepada perusahaan pelayaran dan membawa manfaat lingkungan yang signifikan.

Contoh lain dari inovasi dalam layanan kargo di Pelabuhan Gothenborg adalah instalasi baru-baru ini dari staf dan sistem perencanaan peralatan Jeppesen, yang disebut REKO, di terminal ro-ro-nya. Sebuah divisi dari Boeing, Jeppesen terkenal karena aplikasi navigasinya tetapi juga telah mengembangkan berbagai pemodelan dan perangkat lunak keputusan untuk aplikasi logistik dan pengiriman barang. Sistem baru ini merupakan alat manajemen sumber daya yang memungkinkan pelabuhan mengalokasikan staf dan peralatan secara lebih efektif, sehingga meningkatkan efisiensi layanan pengangkutan.

Pelabuhan adalah lingkungan sumber daya manusia yang kompleks, dengan beban kerja yang bervariasi, tergantung pada jadwal kapal yang tidak menentu dan menuntut berbagai persyaratan tenaga kerja untuk memberikan transportasi barang internasional yang efisien.

Terminal ro-ro di Gothenborg mempekerjakan 300 buruh pelabuhan dan menangani 700.000 unit per tahun sehingga menyesuaikan sumber daya dengan permintaan secara lebih efektif dapat menghasilkan penghematan yang signifikan dalam efisiensi layanan pengangkutan dan biaya tenaga kerja. Sistem baru ini memungkinkan Gothenborg menjadi lebih efisien baik dalam hal slack maupun lembur, merampingkan operasi pengangkutan dengan cara yang pada akhirnya menguntungkan perusahaan pelayaran dan perusahaan pengangkutan.

 

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *